Ответственность экспедитора и клиента. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» регламентирует общие основания ответственности экспедитора и клиента по договору транспортной экспедиции.

* Окончание. Начало см. БТИ №№ 5, 12 за 2004 г., № 2, 3 за 2005 г. Ответственность экспедитора и клиента. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» регламентирует общие основания ответственности экспедитора и клиента по договору транспортной экспедиции.

Как уже отмечалось выше, сущность этой правовой нормы в Гражданском кодексе сводится к тому, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, предусмотренных договором транспортной экспедиции, экспедитор и клиент несут ответственность на основаниях и в размере, которые определяются в соответствии с нормами Гл. 25 ГК РФ и Федеральным Законом (п.1. ст.6.).

В конкретном плане эта ответственность определяется в зависимости от того, какой договор экспедитора с третьим лицом имел место в ходе исполнения договора транспортной экспедиции, заключённого между клиентом и экспедитором.

Если экспедитор докажет (п. 2 ст. 6 Закона), что нарушение его обязательства вызвано ненадле- жащим исполнением договоров перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки (с перевозчиком от своего имени, в качестве комиссионера клиента), определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик. Вероятно, войдёт в практику совместное регулирование клиентом и экспедитором процесса делопроизводства в связи с претензией к перевозчику.

Закон (п. 3. ст. 6) распространяет на экспедитора при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении и использовании при этом соответствующих экспедиторских документов, предел ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции в размере, установленном международными конвенциями для перевозки грузов морским и речным транспортом. Этот предел не может превышать 666,67 расчётных единиц за место или иную единицу отгрузки. Это правило не распространяется на ответственность экспедитора, предусмотренную п. 2. ст. 9. Федерального Закона в отношении услуг, оказываемых физическим лицам для личных, семейных, домашних и иных нужд.

Эту «расчётную единицу» Закон называет единицей специального права заимствования (СПЗ/SDR), определённой Международным валютным фондом (МВФ). Стоимость рубля в единицах специального права заимствования исчисляется в соответствии с методом определения стоимости, применяемым МВФ на соответствующую дату для своих операций и сделок. В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального права перевод СПЗ в рубли осуществляется на дату принятия судебного решения или на дату, установленную соглашением сторон. (п. 3 ст. 6 Закона).

Установление ограничительных пределов ответственности, основанных на единообразных правилах, разработанных ФИАТА, обеспечивает конкурентоспособность российских предпринимателей на рынке международных экспедиционных услуг и позволяет экспедитору страховать свою ответственность на международном страховом рынке. Законодатель при установлении предела ответственности руководствовался статьёй 400 Гражданского Кодекса РФ, в которой допускается по отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определённым видом деятельности, ограничение права на полное возмещение убытков. Что касается ответственности экспедитора, работающего внутри страны, то ограничение пределов его ответственности не устанавливается.

Выдавая, в соответствии с п. 4 ст. 4 клиенту экспедиторский документ и, прежде всего, мульти-модальную накладную или муль-тимодальный коносамент ФИАТА, экспедитор может доказывать в суде своё право на ограничение ответственности, чего раньше не имел.